Vinçlerin gördükleri işi istenirse belli bir yerdeki yükü kaldırıp bir başka yere koymak olarak basitçe tanımlanılabilinir. Bu işlevi en güvenilir bir şekilde yerine getirmeleri ve işlem sırasında yeterli seviyede hassasiyete sahip olmaları için bu tür işe uygun olarak geliştirilmiş tahriklere ihtiyaç duyarlar. Vinçler tümleşik frenlere sahip motorlu redüktörler ile donatılırlar. Bunlar ise merkezi hızlanma ve hız denetlemesi için ise frekans invertörleri ile birbirine bağlanır.
Limanlarda konuşlandırılmış vinçler son derece ağır yükleri kaldırmak amacıyla kullanıldıkları için motorlu redüktörleri son derece yüksek radyal ve eksensel kuvvetlere dayanacak şekilde tasarlanır. Bu motorlu redüktörler aynı zamanda birkaç kilit fonksiyonu da sağlar. Yüksek kalkış torkunda yumuşak bir kalkış ve gerçek anlamda şoktan arındırılmış hareket sağlamak, birden fazla tahrikin senkronizasyonunu sağlamak ve parametrelendirilebilinir rampalar aracılığıyla verimli rejeneratif frenlemeye hazırlamak bu fonksiyonlar arasındadır. Bir imalatçı gezer köprü vincinin tahriklerine yönelik ön seçimini yaptıktan sonra, bir tahrik tedarikçisi olarak Nord Drivesystems de kullanıcı istekleri doğrultusunda en uygun çözümleri sunar.
Ekstrem yük altında çalışırlar
Firma tamamı kendi üretim tesislerine mamul edilen motorlu redüktörlerini ve frekans inverterlerini belirleyip teklifini sunar. Vinç ve vinç arabalarına özgü motorlu redüktörler, geniş bir tahvil oran aralığına ve 160kW’a varan nominal güce sahiptir. Kullanıcılar delik veya dolu çıkış mili, iki veya üç kademeli gövdeye sahip modeller arasından ayaklı, flanşlı ya da mil bağlantılı modellerden uygulamaları için en uygun ürünü tercih ederler. Modellerin tümü yerden tasarruf sağlayan gövdeye sahiptir. Bu özellikleri sayesinde montaj kolaylığı da sağlarlar.
Çok işlek limanlarda konuşlandırılan vinç ve vinç arabaları genellikle 24 saat boyunca çalışır. Ancak piyasa koşullarının dikte ettiği doğrultuda iş hacmindeki azalmalara paralel olarak aynı tesisler uzun süreli atıl da kalabilir. Tahriklerin yapım standartları bu tür uzun süre atalet durumundan sonra derhal normal çalışma şartlarına geçişi de sağlamalıdır. Bu ve benzeri değişken yük faktörlerinin yanı sıra, sert iklim koşulları, yüksek sıcaklık seviyeleri ve deniz kıyısındaki tuzlu su gibi etkenler çürümeye uzun süre dayanabilecek malzeme kullanım gereksinimini de ortaya çıkartır. Firmadan temin edilen motorlu redüktörler gerektiği takdirde IP55 veya IP66 korumaya sahip olabilir. Üstelik bütün modellerde ATEX uyumlu versiyonlarda mevcuttur.
Kullanıcı dostu tahrikler
Firmanın SK 500E serisi frekans invertörleri vinçlerde kullanılan motorlu redüktörler için idealdir. Bu dayanıklı ve yüksek performanslı üniteler %95’in üzerinde verimlilik ve 5sn’de %200 aşırı yük kapasitesi sunar. Bütün ara yüz hatlarıyla uyumlu olan bu frekans invertörlerini çalıştırmak ve programlamak son derece basittir. Temel modellerde frenli motorun denetimini yönetmek için tümleşik bir fren kıyıcı (chopper) bulunur. Bu özellik kaldırma eylemleri içim idealdir. İnvertörler sensörsüz akım vektör kontrolü ile çalışır. Yahut da hız kontrol hassasiyeti ve aşırı yük kapasitesi için daha zorlu gereklilikleri olan uygulamalarda hız geri bildirimi kullanılabilir. Posicon uzatma kabloları bu invertörlerin akıllı konum kontrolü görevlerini yapmalarını sağlayarak daha yüksek seviyeli kontrolörlerdeki bu tür ilave fonksiyon modüllerine duyulan ihtiyacı ortadan kaldırır. EN 954-1 ve EN 13849 doğrultusunda uygulanan uygun maliyetli “Güvenli Durdurma” özelliği opsiyonel olarak mevcuttur.
Denenmiş ve test edilmiş
Farklı kapasitelerde çeşitli liman tesislerine kurulan firmanın tahrik çözümleri yıllar süren güvenilirliklerini kanıtlamıştır. Almanya, Travemünde´de bulunan İskandinavya rıhtımındaki liman vinci bu güvenilirliğin örneklerinden biridir. Avrupa Birliği´nin doğuya genişlemesiyle Baltık Denizi´nde her geçen gün daha fazla yük taşınmaya başlanınca, İskandinavya rıhtımı son birkaç yıl içinde büyük ölçüde genişletilmiştir. Bugün limanın en büyük bölümü haline gelen ve kamyonlar, konteynerler ve yük kasaları içinde gelen her türlü kargo için bir aktarma merkezi olan rıhtım, 56 ton yük kapasitesine sahip vinçlerden oluşmaktadır. Bu uygulamada toplamda firmanın 60 adet tahriki kullanılmaktadır.
Danimarka, Odense´teki dünyanın en büyük tersane liman vincinin, “Goliath”, kurulumu da hayli büyük bir girişimdir. Firma bu uygulama için sofistike kontrol sistemine sahip bir tahrik konsepti ile toplam 68 adet konik helisel motorlu redüktör geliştirmiştir. Maksimum 100 ton yük taşıyabilen tersane vincinin tahrikleri kesin yön kararlılığı sağlamaktadır.
Vincin kaldırmasındaki doğrudan akım tahrikleri ve tüm arabalarındaki invertör-kontrollü 3-faz asenkron motorlar aşamasız ve sorunsuz hız kontrolü sağlar. Mikro anahtarlar aracılığıyla sürekli fren takibi ile birleşen bu özellik yüksek konumlama hassasiyeti ve tesis güvenliği sunmaktadır.
